Říká se, - nevstoupíš dvakrát do stejného modelu, ale myslím že bude o to zajímavější,mít možnost porovnat dva velmi podobné modely které se liší konstrukcí a velikostí.
Tento druhý P47 si zvolil pro konverzi na elektromotor Jirka Nachtigal z elektroteamu (www.electro-team.net)
Model vychází ze stavebnice Miroslava Černocha, která je dělaná na spalovací motor (2T - 15 až 20ccm; 4T - 20 až 30ccm ; benzin - 25 až 35 ccm.)
Rozpětí je 180cm, délku 150 cm a váha se spalovacím motorem vychází cca 6-6,3 kg, ale létá prý výborně i 7kg.

jako nostalgickou vzpomínku na loňský výlet do Aspachu připojuji odkaz na video:

http://www.myvideo.de/watch/2348737

kde Markus Rummer předvádí své pilotní umění s modelem Pitts "Bulldog" od Stefana Wurma
www.modellbau-design.com.
Viděli jsme ho létat i ve Vilbisburgu s velkým Yakem od Hyperionu, a je to to výborný Showpilot.

ahoj Petr

Článek je volně navazujícím pokračováním k popisu modelu P-47 Thunderbolt 

Motor AXI 4130/20, regler JETI SPIN 55, vrtule třílistá 16/10 s odběrem max 42A při statické zátěži na plný plyn otáčky max. 7.320, baterie A123 8s (2300mAh, nominální napětí 3,3V, max. nabití 3,6V na článek, vybití max. 2,8V na článek, tedy vybití-nabití paku 8s  22.4V-28,8V)

Nabíječ Pulzar 2 – možno nastavit parametr nabíjení na 1 článek – nastaveno pro bezpečnost všech článků v paku 3,59V na 1 čl., u nabíječe je možno nastavit vybíjení s měřením vydaného náboje.  JETI box - nastavení regulátoru

Thunderbolt  P-47 rozpětí 165cm, hmotnost 4100g plně zatížené:

http://www.astramodel.cz