Dr. Petr
User
Platinum Boarder
| Posts: 191 |   |
Karma: 4
|
SPIN 99 a záznam letových údajů - 2008/08/12 16:18
Zdravím všechny, kdo nejsou na dovolené a mám jedno "letní "téma (nikoli novinářskou kachnu).
Jednak jsem ve Staggerwingovi vyměnil motor. Původní ROTON 3000(prototyp) byl nahrazen motorem HYPERION. Proč?
Přivedl mě na to Petr Doubrava, který s těmito motory má zkušenosti a nenápadně mě "naťukl". Brouk v hlavě hlodal a když tady tajemný PavelM zveřejnil odkaz na Motocalc. tak jsem to vyzkoušel. Porovnání letové sestavy (stejné accu i regulátor) a obou motorů dopadlo následovně:
Účinnost pohonu ROTON 3000 s vrtulí 21 x 14= 52%
Účinnost pohonu Hyperion s vrtulí 21 x 14 = 75%
A bylo rozhodnuto. Proběhla výměna. Za letu je to na první pohled znát. Vyšší přebytek výkonu umožňuje zaletět přemet "přes celou oblohu". Pokud máte někdo informace, kde se létá pylonový závod s dvouplošníky, sem s ní. Určitě bych nebyl bez nadějí. Taková rychlost to je- přiznám se, že i Corsair se stydí!! (je pomalejší)
To jsem odbočil od tématu. Podstatné je to, že jsem chtěl po letu zjistit nějaká data o provozu regulátoru SPIN 99. Připojil jsem tedy Jeti Box a byl jsem překvapen. Hodnoty napětí byly podle předpokladů, ale místo produ MAX. a MIN. byly jen čárky. Ostatní se zdálo také OK.
Po druhém letu jsem pokus opakoval (..přece si musí dát říct, Spin jeden...), ale s podobným výsledkem. Jen proud už nějaký byl. MAX ukazoval 07,9 A a MIN. rozumných 68 A. Naopak Teplota byla MAX. 102 °C. Aktuální po přistání ale ukazovala 49°C. Hlášení o chybách pak u hodnoty I a T ukazuje I=y ; T=y .
Doma jsem sundal kryty motoru a koukal do motoru. Nejeví žádné známky přehřátí- zahnědnutí, roztavení izolací a pod. Regulátor však plní svoji funkci normálně- tzn. reguluje bez známek nějakých anomálií. Nebýt toho pokusu o vyčtení dat, tak jsem nic neregistroval.
Máte někdo podobnou zkušenost s regulátorem SPIN, nebo máte někdo recept na "reset", či jiné jeho umravnění?
P.S. To, že měl ROTON nízkou účinnost neznamená, že by byl motor špatný, ale to, že je na daný model nebhodný v této konfiguraci. Přeci jen jde o 10,5 kg těžký model a navíc rychlý (nový motor s vrtulí má spočítanou rychlost letu 125 km/hod). Proto potřebuje spíš motor s vyššími otáčkami a vyšším příkonem, tedy přesně opak toho, jak je konstruován ROTON 3000 Budiž ke cti tomuto motoru, že i jako představite opačného spektra pohonu tento model více jak rok "vozil" vzduchem. Díky mu za to!!
Zdraví Dr. Petr
Ještě dodatek: díky oběma zmíněným pánům za informace bez nichž bych nepoznal nepoznané!! Vyplatí se podělit se o "problém" na FBESTu
Příspěvek editován: Dr. Petr, v: 12/08/2008 16:22
Příspěvek editován: Dr. Petr, v: 12/08/2008 16:30
|
|
|
| | The administrator has disabled public write access. |
doubravapetr
User
Platinum Boarder
| Posts: 91 | |
Karma: 2
|
Re:SPIN 99 a záznam letových údajů - 2008/08/12 21:21
mám podobnou zkušenost se spinem 66, trochu jsem ho přetížil při měření Hirotexu, neboť jsem se spoléhal na údaje výrobce na internetu (a myslím, že jsou tam dodnes), naštěstí jsem měl připojen i klešťák, takže přetížení bylo jen krátkodobé (proud přes 100A) spin však již neukazoval rozumné hodnoty
po konzultaci s Jeti jsem byl ujištěn, že na funkci regulátoru to nemá vliv
podobný problém jsem měl se spinem 44, ten přetížen nebyl, ale proud neměřil (výrobce obratem poslal nový funkční - dodatečně děkuji)
myslím, že nejlepší by bylo tvůj regl poslat do jeti na kontrolu, případně to s nimi ještě konzultovat
podotýkám že chyba se týkala jen údajů o proudu, ostatní myslím sedělo
Příspěvek editován: doubravapetr, v: 12/08/2008 21:30
|
|
|
| | The administrator has disabled public write access. |
PavelM
User
Platinum Boarder
| Posts: 92 | |
Karma: 0
|
Re:SPIN 99 a záznam letových údajů - 2008/08/12 21:59
Mno, tajemny PavelM dekuje stejne tajemnemu doubravapetr -ovi, za poslani linku na Motorcalc (za coz ho chvalim..), a tedy vsichni dekuji vsem. On ale ten Motorcalc trochu keca, stejne jako JetiBox ho beru jenom jako pomucku. V podstate pro prvni odpichnuti pri volbe pohonu. Jinak vse merim klestakem a otackomerem, nekdy se udaje docela lisi. Za smerodatne v Jetiboxu bych pokladal otacky, event. teplotu. Pozor, teplotu meri jetibox v regulatoru a ne v motoru, takze bych z toho duvodu spis rozdelal regl, ne motor!!! Z Motorcalcu beru hlavne otacky na te one konkretni vrtuli vztazene na rychlost, to je dost dobry udaj, ktery jsem musel driv pocitat. Taky tam maji zahrnuti skluzu vrtule u kazdeho vyrobce, za coz je chvalim, at se nechvalime jenom navzajem.
|
|
|
| | The administrator has disabled public write access. |
doubravapetr
User
Platinum Boarder
| Posts: 91 | |
Karma: 2
|
Re:SPIN 99 a záznam letových údajů - 2008/08/12 23:02
já jsem ty otáčky dřív taky počítal, ale jak se ta vrtule roztočila trochu rychlejc, tak už jsem neztíhal
a ještě mám jednu zkušenost se spinem 66, kdy se max proud pohyboval okolo 60A a spin za letu vypínal, ale po stažení plynu se většinou zase chytil (vypínal i při polovičním plynu) postupně jsem regl posouval blíž směrem k chladicímu otvoru, až problém přestal - domnívám se tedy že docházelo k přehřívání reglu a jak to tak čtu, něměli by jsme dobré chlazení reglu podceňovat
Příspěvek editován: doubravapetr, v: 13/08/2008 10:20
|
|
|
| | The administrator has disabled public write access. |
rampamc
User
Senior Boarder
| Posts: 11 | |
Karma: 0
|
Re:SPIN 99 a záznam letových údajů - 2008/08/13 07:50
Ahoj!
Máš docela kliku.Při zalítávání Mezka se mi taky podařilo přetížit Spin 75.Ukázal 76A max. a teplotu 102 st.To jsem ale zjišťoval až na zemi ,když jsem zkoumal proč pohon vysadil.Myslím že při té teplotě cos tam měl jsi velice blízko podobné příhodě.
Zdraví Milan H.
|
|
|
| | The administrator has disabled public write access. |
Dr. Petr
User
Platinum Boarder
| Posts: 191 | |
Karma: 4
|
Re:SPIN 99 a záznam letových údajů - 2008/08/14 12:27
Milane,
děkuji za cenné info! A přišel jsi na to, zda ten regler vysadil kvůli teplotě, nebo proudu?
Já to měřil klešťovým ampermetrem na zemi a odběr byl 59 Amper. Regulátor je pod haubnou stejně jako již rok před tím, ale nikdy takovou teplotu neukazoval.
Ahoj Petr
A ještě jeden záludný dotaz. Nezkoušel jste někdo měřit, jakou teplotu má motor, když je regul. přehřátý - jestli lze z teploty regulátoru odvodit (přibližně) teplotu motoru?
Teoreticky by to měly být dvě nezávislé veličiny, které jsou závislé na účinnosti a mezi zatížení motoru a regulátoru, ale také na přístupu chladícího vzduchu k nim. Jenže , kdo ví?. Prot se ptám na Vaše poznatky.
Zdraví Dr.Petr
|
|
|
| | The administrator has disabled public write access. |
|
Forum
