Flash News

Traplet kromě nových stránek nabízí plány Briana Taylora, venku velmi populárního konstruktéra, jehož plány i modely jsou často chváleny. Navíc nyní má Traplet 20% slevu.

 

Joomlaboard-Forum

 
<< Start < Prev 1 2 3 Next > End >>
Dr. Petr
User

Platinum Boarder
Posts: 191
graphgraph
Karma: 4  
Re:Napájení palubní sítě pěti-článkem.. - 2008/02/04 17:56 Já se s dovolením také přidám k těm šťouralům, co chtějí vědět, jaké to bylo servo.
Takovéto "příhody" jsem řešil dnes a denně jako reklamační technik a tak výše uvedená informace je pro mne zcela zavádějící.
Takhle bychom se mohli bavit v té rovině, že každé auto jede rychlostí 280 km/hod, každé auto má 8 airbagů, 12 válcový motor a ještě skládací střechu. Analogicky je každá RC souprava PCM s kmitočtovou syntézou. Lituji pak ty, kteří doma mají svoji Škodovku staršího ročníku,nebo Graupnera Varioprop, zákonitě jsem je právě naštval a budou si budou myslet, že jsem padl na hlavu.
Když ale řeknu, že mám na mysli Ferari 360, nebo Futabu Tx14, hned je situace jiná. Každý se v tom hned lépe zorientuje.
Já sám létám na pětičlánek ve všech svých polomaketách(mohl bych napsat, že každé letadlo je maketa)už několik let. Pravda, mám jich jen 5 , ale to snad jako vzorek stačí(pokud někdo nenapíše, že pod 10 není nikdo modelář).
Zatím jsem s tím neměl problémy, i když musím potvrdit slova Petra Doubravy, že spotřeba aku se zvýšila. Na druhou stranu značně vzrostla síla, proto jsem tuto změnu podstoupil. Pravda, používám výhradně serva Futaba, většinou mám S3001 a to již z let 1992/3! V poslední době jsem s povděkem přešel na S3152-digitální. Jsou sice dražší, než ta, která mnohdy výhodně nabízejí některé prodejny, ale mám na to svoji jednoduchou teorii:
Letadlo stavím tak rok, cena materiálu je dnes docela značná, k tomu přičtěte cenu za motor, regulátor, podvozek(zatahovací), serva a jinou elektroniku. Suma sumárum tohle všechno odhaduji tak k 50.000,-Kč. Ano, tolik, lidská práce je značně drahá!
No a tohle všechno doslova visí na jediném zařízení- servu výškovky. Otázka nyní zní: "ušetřím na tomto servu , pokud zvolím levnější typ?". Moje odpověď je :"NE".
Rozdíl několika stokorun je zanedbatelný v poměru k hodnotě celého modelu. Tak si raději připlatím a mám klidnější spaní, nebo spíš létání.
A ještě jedna na závěr. Loni před začátkem sezony jsem jedno servo měnil jen proto, že mi připadalo, že jeho osová vůle(nahoru dolu z krabičky serva) výstupní páky je větší, než na novém kusu. Jinak bylo normálně funkční, ale byla to výškovka

Zdraví Dr. Petr
  | | The administrator has disabled public write access.
Dr. Petr
User

Platinum Boarder
Posts: 191
graphgraph
Karma: 4  
Re:Napájení palubní sítě pěti-článkem.. - 2008/02/04 17:56 Já se s dovolením také přidám k těm šťouralům, co chtějí vědět, jaké to bylo servo.
Takovéto "příhody" jsem řešil dnes a denně jako reklamační technik a tak výše uvedená informace je pro mne zcela zavádějící.
Takhle bychom se mohli bavit v té rovině, že každé auto jede rychlostí 280 km/hod, každé auto má 8 airbagů, 12 válcový motor a ještě skládací střechu. Analogicky je každá RC souprava PCM s kmitočtovou syntézou. Lituji pak ty, kteří doma mají svoji Škodovku staršího ročníku,nebo Graupnera Varioprop, zákonitě jsem je právě naštval a budou si budou myslet, že jsem padl na hlavu.
Když ale řeknu, že mám na mysli Ferari 360, nebo Futabu Tx14, hned je situace jiná. Každý se v tom hned lépe zorientuje.
Já sám létám na pětičlánek ve všech svých polomaketách(mohl bych napsat, že každé letadlo je maketa)už několik let. Pravda, mám jich jen 5 , ale to snad jako vzorek stačí(pokud někdo nenapíše, že pod 10 není nikdo modelář).
Zatím jsem s tím neměl problémy, i když musím potvrdit slova Petra Doubravy, že spotřeba aku se zvýšila. Na druhou stranu značně vzrostla síla, proto jsem tuto změnu podstoupil. Pravda, používám výhradně serva Futaba, většinou mám S3001 a to již z let 1992/3! V poslední době jsem s povděkem přešel na S3152-digitální. Jsou sice dražší, než ta, která mnohdy výhodně nabízejí některé prodejny, ale mám na to svoji jednoduchou teorii:
Letadlo stavím tak rok, cena materiálu je dnes docela značná, k tomu přičtěte cenu za motor, regulátor, podvozek(zatahovací), serva a jinou elektroniku. Suma sumárum tohle všechno odhaduji tak k 50.000,-Kč. Ano, tolik, lidská práce je značně drahá!
No a tohle všechno doslova visí na jediném zařízení- servu výškovky. Otázka nyní zní: "ušetřím na tomto servu , pokud zvolím levnější typ?". Moje odpověď je :"NE".
Rozdíl několika stokorun je zanedbatelný v poměru k hodnotě celého modelu. Tak si raději připlatím a mám klidnější spaní, nebo spíš létání.
A ještě jedna na závěr. Loni před začátkem sezony jsem jedno servo měnil jen proto, že mi připadalo, že jeho osová vůle(nahoru dolu z krabičky serva) výstupní páky je větší, než na novém kusu. Jinak bylo normálně funkční, ale byla to výškovka

Zdraví Dr. Petr
  | | The administrator has disabled public write access.
Dr. Petr
User

Platinum Boarder
Posts: 191
graphgraph
Karma: 4  
Re:Napájení palubní sítě pěti-článkem.. - 2008/02/04 18:00 Sorry, to neznamená, že každý správný pisatel vkládá vše dvakrát, ale nějak se mi zasekl PC a tohle je výsledek.

Dr.P.
  | | The administrator has disabled public write access.
doubravapetr
User

Platinum Boarder
Posts: 91
graphgraph
Karma: 2  
Re:Napájení palubní sítě pěti-článkem.. - 2008/02/04 19:50 opakování je matka moudrosti
(já to dělám taky
ahoj Petr
  | | The administrator has disabled public write access.
L.L.
User

Expert Boarder
Posts: 36
graphgraph
Karma: 0  
Re:Napájení palubní sítě pěti-článkem.. - 2008/02/04 23:39 Ahoj.Myslím si,že je dost dobrý mít kvalitní serva nejen na výškovce,ale na všech funkcích.Koukněte na :
http://pastrin.bytez.org/?m=200610
P.S. já si,ale stejně myslím,že bych to neuřídil ani,kdybych tam měl digitály.Asi bych se nervově zřítil!! Čau L.L.
  | | The administrator has disabled public write access.
L.L.
User

Expert Boarder
Posts: 36
graphgraph
Karma: 0  
Re:Napájení palubní sítě pěti-článkem.. - 2008/02/05 00:36 Myslím si že zkušenosti s provozu modelů Dr.P.mají pro mě větší váhu než teorie typu: jedna paní povidala.Abych se vrátil ke zkratkám jmen a příjmení.Furt se blbě orientuju v tom kdo píše.(mimochodem pořád se mě hoši pletete.Nikdy nevim jestli komunikuju s panem Doubravou nebo s panem Drahošem.)Asi jsem blbej,ale stejně máte na můj vkus ve zkratkách špatný rozlišení.No uvažte sami.Příklad.: Petr D. nebo D.Petr. Prosím ,prosím dejte si výrazný jména)DÍKY.Ještě se mě nechce spát tak píšu.L.L.
  | | The administrator has disabled public write access.
<< Start < Prev 1 2 3 Next > End >>
© 2009 Friends of Bigger Electric Scale Thrust
Joomla! is Free Software released under the GNU/GPL License.