Traplet kromě nových stránek nabízí plány Briana Taylora, venku velmi populárního konstruktéra, jehož plány i modely jsou často chváleny. Navíc nyní má Traplet 20% slevu.
Re:Twin Shark a jeho pohon - 2008/05/22 12:10Ano to jsem jiz koukal. Avsak se tam uvadi jen hmotnost modelu, ne kolik motor potahne a jen pri Li-Pol Bohuzel pri A123 ne. Ale uz kominukuji primo s Axi, a dostavame se k nakym vysledkum, tak uvidime.
| | The administrator has disabled public write access.
Dr. Petr
User Platinum Boarder
Posts: 181
Karma: 4
Re:Twin Shark a jeho pohon - 2008/05/22 12:35No, Fando, pokud je tam typ modelu 3D, tak se zdá logické, že motor uvedenou hmotnost uvisí. Tah je ti stejně k ničemu, protože bys jej musel měřit za letu konkrétní rychlostí a v konkrétních podmínkách u daného modelu. Z praxe Ti mohu říci, že tah v klidu na zemi a v letu jsou dvě zcela různé hodnoty pozorovatelné i bez jakéhokoliv měření. Proto bych se nezabýval tahem, ale doporučenou hmotností modelu. Podle typu modelu pak musíš k zjištěnému typu motoru vyzkoušet různé vrtule. Na dvouplošníka určitě bude menší stoupání, zejména, pokud chceš viset. Co se týče LiFe, tak údaje jsou sice na LiPol baterie, ale vždy jde o vstupní napětí, ne počet článků. Tak se to dá jednoduše přepočítat.
Ahoj Dr.Petr
| | The administrator has disabled public write access.
Flyhawk
User Platinum Boarder
Posts: 139
Karma: 0
Re:Twin Shark a jeho pohon - 2008/05/22 13:50Mno takze sme se dostali k tomu ze paklize tam dam AXI 4130/16 pri pouziti vrtule 16/10 APC E a 8cl A123 tak motor potahne cca 4,6 kg pri odberu 48 A. Docela jde ne? Jo to vim ze kdyz dam 3D tak ma motor samozrejme vetsi tah nez je hmotnost modelu, ale mne zajimaji proste nejake konkretni udaje. Jelikoz kdyz si vezmes ze ero bude mit hmotnost 3,5 kg a vyhodi ti tam 3 setupy na 3D letani, tak jeden muze mit treba tah 3,8, druhy 4 a treti 4,5 kg. Ale to Ty prave nevis. Ten setup je dobry na prvotni nake nakopnuti ale dale uz to asi moc nepomuze, kdyz chces vedet co nejkonkretneji udaje. Proto sem se take ptal zda s tim ma nekdo nake skusenosti a kdyz tak jake. Anebo nejake konkretni parametry s konkretnim motorem. Co se tyce vstupniho napeti, tak mas take pravdu lehce prepocitas, ale zase se nedostanes k nakym konkretnim cislum , jen k pribliznym. A podle meho se preci jen nejlepe pracuje s konkretnimi cisly nez odhadem.
| | The administrator has disabled public write access.
Stana
User Platinum Boarder
Posts: 241
Karma: 2
Re:Twin Shark a jeho pohon - 2008/05/22 15:22Musím se Fando smát....Potom ti teda nezbývá, než zadat panu Hubáčkovi konkrétní zadání!!! Protože naše zkušenosti s různými modely a motory jsou čistě "nevěděcké"...nic konkrétního z nás nedostaneš,...jak říká pan prezident - "Vaše otázka je špatně položena!"...
.......já myslím, že tah 4.6 kg je málo.... Pokud ten tah potřebuješ k tomu, aby jsi model "uvisel" v nějakém kritickém momentu, tak potřebuješ víc.Ne jen "uviset"...ale ty potřebuješ "vystřelit"....k obloze z prekérní situace,....)))) Takže si vědecky "tipnu", že potřebuješ minimálně 6 kg!!!!..tahu, samo......Takže si někde půjč motor, který to splňuje, kup si mincíř nebo tahoměr, nějakou desítku vrtulí o různých průměro-stoupáních.....a potom nám dej vědět, jo?....taky by mne to zajímalo.. Jinak se koukni na starý web na můj KTW, 6 čl. A123 s ním pěkně cvičí, ale ani náhodou to neuvisí....ale polítám si moc pěkně.. Tak dobrou ruku při výběru....St
| | The administrator has disabled public write access.
Forum
Bohuzel pri A123 ne. Ale uz kominukuji primo s Axi, a dostavame se k nakym vysledkum, tak uvidime.
