Flyhawk
User
Platinum Boarder
| Posts: 140 |   |
Karma: 0
|
Crash P-51 Mustang Miss America - 2008/06/23 10:46
Ahoj panove,
tak sem byl vcera rano zalitat novy stroj. Bohuzel vsak zalet nedopadl dobre.
Jako motor je puzit Dualsky 5060/9 1,6 kW a 8s A123 s Jeti Spin 55. Tah sem dosahl s vrtuli 16/10 APC E 3,42 kg pri odberu 48 A. Ero samotne ma hmotnost 3,6 kg. Takze tahu je dost.
Probihalo to takhle:
postavil sem na start vsechno poctive odskousel, vse slapalo jak ma, dal sem motorovku. vse v poradku. Tak du na vec, dam plny plyn. Ero doslova vystreli jako raketa ( pohon je opravdu docela brutalni ) a po asi 3 az 4 metrech sa samo zveda do vzduchu. Hned vsak jeste pocas vzletu mirne toci doleva. hned po odlepeni se zeme zacne klopit na levou stranu, ja davam plny pravy a ero vubec nereaguje. Bohuzel ero porad leti cim dal tim vic kolmo kridlem k zemi a nakonce skonci neuspesny zalet hvezdou do zeme, kdy se mi znici cele kridlo a haubna motoru.
Mam i video ale to bude az zitra k dispozici.
Co myslite kde je chyba? Teziste je posunute jeste o neco vic dopredu nez odporucuje vyrobce, preci jen pro zalet je to lepsi.
Diky za vsechny rady ci navrhy jak to resit. Momentalne shanim druhe kridlo i z haubnou, snad ho brzy sezenu.
|
|
|
| | The administrator has disabled public write access. |
Bublays
Admin
Admin
| Posts: 88 | |
Karma: 4
|
Re:Crash P-51 Mustang Miss America - 2008/06/23 10:58
Podle toho popisu je to strašně těžký najít původce problémů. Nevíme jak je to velký ale podle váhy můžem tušit cca od 1,5m víc.
Pokud to nereagovalo na křidýlka, je možný, že těžiště je až moc vpředu, i když na příčnou stabilitu mi to nepřijde tak zásadní, šla křidélka správně ? Točení vlevo, jak moc, co vyosení motoru ? Podmínky, boční vítr ? Co pojezdové zkoušky, před záletové poskoky ? Kdy si vyzkoušíš jak a kam éro utíká, reaguje na kormidla.
Příspěvek editován: Bublays, v: 23/06/2008 10:59
|
|
|
| | The administrator has disabled public write access. |
Flyhawk
User
Platinum Boarder
| Posts: 140 | |
Karma: 0
|
Re:Crash P-51 Mustang Miss America - 2008/06/23 11:03
Ma to rozpeti 1,66 m. Je to stavebnice od Hangar 9 http://www.hangar-9.com/Products/Default.aspx?ProdID=HAN2775
Teziste bylo posunuto oproti puvodni hodnote asi o jen o pul cm aby bylo jen o neco vice tezsi na cumak.Ano sla kridelka spravne, jeste sem to potom zkousel na zemi po crashi a vse bylo z hlediska rc v poradku. Vyoseni motoru je dano vyrobcem, uz je tak zalepena motorova prepazka. V podstate jeste ne zemi zacal jet jemne doleva a jak se vznesl tak hned zacal klopit na levou stranu.
Vitr foukal primo na ero zepredu. Pojezdove zkousky byly v poradku, reagoval dobre. Skoky take. U nich sem nedal ani plny plyn jen tak na pul az tristvrte plynu.
Příspěvek editován: Flyhawk, v: 23/06/2008 11:04
|
|
|
| | The administrator has disabled public write access. |
doubravapetr
User
Platinum Boarder
| Posts: 92 | |
Karma: 2
|
Re:Crash P-51 Mustang Miss America - 2008/06/23 12:25
pokud vše fungovalo jak má i po havárii, asi bych problém s radiem vyloučil, trochu se mi nezdá, že se éro odlepilo samo, spíš bych čekal, že bude zapotřebí trochu přitáhnout.
Video by asi pomohlo, na mě to dělá dojem, že mohlo dojít k odtržení proudnic na levém křídle ve chvíli kdy jsi dal pravá křidélka (pokud byl model už před tím v nějakém nestandardním režimu)
Zkus se optat v okolí zda má s tímto modelem někdo zkušenosti ohledně letových vlastností
napříště přeji více štěstí při záletu
ahoj Petr D
p.s.: podle mého názoru by takovému modelu slušel i větší tah vzhledem k váze např. přes 4kg
|
|
|
| | The administrator has disabled public write access. |
Dr. Petr
User
Platinum Boarder
| Posts: 191 | |
Karma: 4
|
Re:Crash P-51 Mustang Miss America - 2008/06/23 13:23
Fando,
Neviděl jsem video ani jsem u toho nebyl, ale dovedu si přesně představit, co se stalo.
Nemohu se ubránit tomu, abych Ti neřekl: " To máš z toho tvého honění za přemotorovaným letadlem!"
Důvod, proč Ti to říkám je následující:
Konstrukce letadla je na spalovací motor. Tomu odpovídá vyosení a potlačení motoru. Jenomže spalovací motor nemá takový výkon-tah , jako jsi tam použil ty elektriku. Potíž je ve velikosti vrtule, která je ve Tvém případě mnohem větší, než je původně uvažováno. Velká vrtule má velký reakční moment a ten potřebuje mnohem větší vyosení, ale hlavně!!! jemnou práci s plynem!!.
Tomu přesně odpovídá to, co jsi popsal. Při pojíždění bylo vše ok, protože jsi nedával plný plyn a přidával jsi jej opatrně. Při startu jsi pak plyn "vosolil" a reakční moment vrtule v tu ránu táhnul vlevo. Protože letadlo nemělo rychlost, tak nemohla kormidla reagovat. Navíc Mustang má podvozek dvoukolový a poměrně vzadu, což tento jev ještě zvýrazňuje. Obrovská síla motoru tak éro zvedla na pádové rychlosti bez fungujících(aerodynamicky) kormidel a gyroskopický moment jej táhl a klonil na levou stranu. To se pak nemůžeš divit, že "nic neposlouchalo" přestože jsi určitě kormidly kormidloval na všechny strany, ale bez rychlosti to nefunguje.
Kdybys tam měl slabší motor, tak se to nestalo. Druhou možností je to, že musíš cvičit pomalé přidávání plynu při startu.
Věř mi, že vím o čem mluvím. Stejné problémy jsem měl při přechodu z letadel se spalovacími motory na elektriku(myslím modely startující se země- při hodu z ruky se to tak neprojeví). Musel jsem se znovu učit startovat, pořád jsem dělal levé piruety.
Pokud se ženeš za spoustou wattů pod kapotou, tak je musíš umět zkrotit! Letadla je mi samozřejmě líto, to mrzí vždycky, ale věřím, že si to budeš dobře pamatovat, proč se to stalo a příště se této chybě vyvaruješ. Pak Ti toho éra nemusí být tak líto, zachránilo Ti spoustu jiných a možná i lepších!
Zdraví Dr.Petr
|
|
|
| | The administrator has disabled public write access. |
Flyhawk
User
Platinum Boarder
| Posts: 140 | |
Karma: 0
|
Re:Crash P-51 Mustang Miss America - 2008/06/23 13:57
Video uvidite zitra. Dam sem na to link a uvidte sami.
Petre to mas pravdu ze tuhle vec sem si neuvedomil. Nechtel sem to ani nejak brutalne premotorovat. Jen tak jak to je mi plne vyhovuje. Presne sedi co jsi napsal. ero bylo neovladatelne a slo k zemi. Packovat sem nepackoval, snazil sem se byt klidny a davt kontru padajicimu kridlu nic vic, hold se ale nic takove neudalo.
Mam tedy motor vice vyosit doprava? Abych se vyhnul onomu reakcnimu momentu? Anebo mam dat mensi vrtuli a tim snizit tah a rekacni moment? Co by bylo lepsi?
Po tehle skusenosti budu cvicit vse co jen pujde, aby se mi to uz nikdy nezopakovalo.
Fanda
|
|
|
| | The administrator has disabled public write access. |
|
Forum
