Na našem letišti nám chyběla vlečná pro vlekání větroňů, a já chtěl také nějaké pohodové letadlo na příjemné polétání  nízko nad trávou. Díky tomu jsme dva - nezávisle na sobě - začali stavět modely Piper J3-Cub s rozpětím 2800 mm, pouze s tím rozdílem, že jeden bude pohánět benzinový motor a druhý bude pohánět elektromotor. Oba mají stejnou konstrukci, která je dílem Jindry Mülera, který celou konstrukci navrhl.

Někdy v polovině roku 2007 jsem začal přemýšlet o stavbě nového modelu na elektrický pohon. Ne že by mě létání s dosavadním modelem přestalo bavit, to ani náhodou. Kari Keen létá skvěle, ale začal jsem mít potřebu vlastnit nějaký dvouplošník. Létání s dvouplošníkem má totiž pro mě zvláštní kouzlo.

Proč právě ten? Vždyť se podívejte na ten motor! Motor s výfukem na čumáku tak šeredně sedí, až je to hezký. A do toho drak a krokodýl na bocích! Prostě éro z počátku letectví, které mi padlo do oka.