|
O návštěvě Amperfestu v Nesvačilech jsem uvažoval už v minulých letech, ale vyšlo to až letos. No, že by to vyšlo nějak extra, se s ohledem na počasí říct nedá, ale do Nesvačil jsem konečně dojel. Původně plánovaná celovíkendová akce se nakonec smrskla na jednodenní, ale popořádku.
Fotky jsem si vypůjčil od Petra Doubravy 
Na návštěvě Nesvačil jsme se s kolegy domlouvali už v Brně, ale Staňa to nakonec vzdal. Vzhledem k předpovědi počasí jsem začal ustupovat z plánu vyrazit už v pátek, což nakonec padlo definitivně pozváním na oslavu narození první dcery klubového kolegy. Vyrazil jsem tedy v sobotu asi o půl šesté - nemohl jsem uvěřit, jak brzy se mi podařilo vstát. Celou cestu jsem sledoval počasí. Počáteční klid a lehký mlžný opar vzali za své, když jsem dorazil na Vysočinu - vyjasnilo se a rozfoukalo. Dle webu AccuWeather.com se dal čekat vítr 20 km/h ze směru ZJZ. Po lehkém "kufru" v závěru cesty jsem letiště úspěšně našel. Pořadatelé měli parkování plně pod kontrolou, i když mi nebylo jasné, jestli rozlišovali mezi diváky a piloty. Skoro hned po příjezdu jsem narazil na Petra Drahoše a přiznám se, přeparkoval jsem. Téměř vzápětí dorazil Fanda ze Slovenska. Tak jsme vybalili, trošku splkli a postavili modely na stojánku.
Vzhledem k panujícímu větru, bylo plánované zahájení letových ukázek odloženo a piloti vyzváni, aby se dostavili ke svým modeům a byli připraveni na otázky diváků. Někomu by možná mohlo připadat vpuštění diváků na dráhu mezi modely riskantní, ale pokud jsem si stačil všimnout, tak nedošlo k žádnému problému. Mně to připadlo jako dobrý nápad, přece pro diváky se taková akce dělá. Asi po 20 minutách byla tato prezentace ukjončena a zahájeno létání. Jak jinak, úvod patřil pilotům a modelům Jeti Teamu. Vítr byl dost silný na to, aby mával i s takovým kusem letadla, jakým je devítikilová L200 Morava. Když se do vzduchu vydal i František Macháč se svým dvoumetrovým Nieuportem 28 (poháněným stále jen osmičlánkem), moje zvědavost dosahovala vrcholu. Tento model neoplývá přebytkem výkonu a tak let připomínal spíše pilotáž volného RC draka. Nicméně to František zvládl na jedničku a Nieuporta dostal bezpečně na zem. Tato poznámka ještě nabude na významu. Po chvíli se zatáhlo a přišla první, a bohužel nikoli poslední, přeháňka. Takže poplach a zabalit, co jde. Ti, co spoléhali na nejrozšířenější velikost modelů, byli schopni své stroje schovat do aut bez demontáže, my s modely "bigger" a non-VIP jsme se je pokusili zabezpečit na ploše. Přeháňka pominula a vítr se uklidnil (bohužel jen dočasně). Tento klid jsme se pokusili využít - Petr se zařadil do fronty a já jsem ho následoval. Bohužel to nejlepší počasí využil nějaký mladíček se Sky Lady - to k velké nelibosti pana Hadače. Pak se fronta pohnula, ovšem taky vítr se začal opět vzpamatovávat. Během Petrova letu jsem začal vážně uvažovat o tom, že to vzdám, ale vzpomínka na Františka mi dodávala odvahu. Když jsem se postavil na start už foukalo tak, že Fokker na zemi začal couvat. Alea iacta est - dal jsem něco pod 1/3 plynu abych udržel Fokkera na fleku, nadechl se a poprvé na startu vrazil plný plyn - přece si ho nenechám zaletět za sebe, ne? Model se zavěsil na vrtuli a strmě stoupal proti větru. Dal jsem nějaký ten okruh, loupl jeden přemet, pár zatáček. Nehodlal jsem se v tom nečasu moc zdržovat a tak jsem zkusil nasadit na přistání. No, udělal jsem to celkem třikrát. Vždycky tak v metru a půl mi poryv naklonil křídlo asi tak 30stupňů a já jsem raději přidal a nalétl znovu. A pořád jsem opakoval chybu - vzhledem k větru jsem příliš ubíral plyn. Při třetím pokusu o přiblížení jsem zaregistroval, jak ke mně ze zadu běží František a volá " Přidej plyn, neubírej, neboj se toho, jdi na rychlosti ..." a pak jsem viděl jak běží modelu naproti. Snažil jsem se model udržet v rovině a asi pořád moc ubíral - mám nějak problém se prát s naučenými reflexy - nakonec se podařilo model posadit a v tu chvíli u něho byl František, zachytil jej, a tak zabránil tomu, aby vítr model převrátil. Dopadlo to skvěle, pouze prasklo lanko výpletu podvozku. Naštěstí hned vedle parkoval pán, který prodával kevlarovou nit, takže jsem se hned pustil do opravy.
No a jak jsem skončil, přišla opět další přeháňka. Fokkera jsem postavil na stojánku a přikryl fólií. Složenou židličku jsem použil jako klín, aby mi model neodcestoval. Tuto pauzu jsem chtěl využít k obědu u stánku a tak se postavil do fronty. Po očku jsem z dálky kontoloval Fokkera, a nejdnou vidím, jak jej vítr zvedá a převrací na záda! No potěš! Obhlídka škod nedopadla nejhůř, odnesla to jenom směrovka, již zkroucená a načatá při pár předchozích kotrmelcích. Tak jsem se pokusil model zafixovat opřením o tyč nesoucí reproduktor. No snad to takhle bude lepší. Vrátil jsem se do fronty, Petr s Michalem mi drželi místo (obsluha nebyla z nejrychlejších, navíc za chvilku došlo pečivo). Mezitím se opět trochu vyčasilo a vysvitlo sluníčko. Objednal jsem si klobásku bez pečiva (za cenu s pečivem) a k tomu hranolky. Na ty jsem si taky ještě počkal - měli nějaké problémy s jističem, který snad nezvládal 2 fritézy, nebo tak nějak. Během čekání jsem měl ale možnost sledovat skvělý let Pittse Petr Doubravy, který vystihl snad nejlepší moment z celého dne. Konečně jsem dočkal krmě - ty hranolky by vážně ještě nějaký čas potřebovaly. Myslím, že pro příště by se pan Hadač měl podívat po jiném stánkaři. Mám pocit, že po počasí to bylo nejslabší místo celé akce. Za chvíli se začalo opět zatahovat. To už jsem neriskoval a Fokkera raději rozebral a schoval do auta, kde už také zůstal. Během celého dne asi nejvíce létali členové Jeti teamu. Kromě Moravy si užil také Pteranodon. František přivezl opravdový unikát, který v daných podmínkách do vzduchu skutečně nemohl - velociplan! Nikoli fantazii na téma Jana Tleskače, ale maketu skutečného stroje v měřítku 1/4, kterou předvedl alespoň na zemi. Pilot šlapal naprosto skvěle!
Parádní lety s L39 Albatros od Savexu předváděl Bohuslav Trojan. Model jsme viděli už na Mega Cupu v Brně, mám ale pocit, že tentokrát měl více výkonu. Vůbec mně překvapilo, jak nové malé tryskáče A4 Skyhawk z produkce Alfa model v rukou továrních pilotů zvládaly v poměru ke své malosti počasí vlastně bouřlivé.
Velké akrobaty rostou jako houby po dešti, ovšem nikoli v elektrice. Tady se ale jeden takový objevil. Příkon tohoto Veloxe dosahuje dle komentáře 4-5 kW! A na závěr model, který na mně zapůsobil asi nejvíce. Bohužel jej majitel z pochopitelných důvodů záhy schoval do auta, a tak nemáme k dispozici fotečku, mohu ji nabídnou jenom odkazem. Nádherná, skvěle zpracovaná maketa ruské amfibie Šavrov Š2. Provedení detailů, chlazení motoru zabudovaného do makety, navijákem zatahovaný podvozek ... Paráda. A jak to nakonec dopadlo? S každou přeháňkou pár návštěvníků ubylo. Dlouho jsem zvažoval, jestli zůstanu přes noc (to opalující se prasátko vypadalo velmi slibně), ale představa pleskající plachty stanu mně moc nenadchla. Nakonec jsem se rozhodl, že po vyhlášení cen to zabalím. Ale ještě, že jsem zůstal. Cenu diváků získal Zdeněk Raška za Moravu. Když byla vyhlašovaná druhá cena, nevěřil jsem vlastním uším, co že je to vyhlašováno - za "nejdvouplošnějšího dvouplošníka" si diplom odnesl František Macháč. S Petrem a Michalem jsme postávali opodál, a ti mně v tu chvíli pobízeli "tak běž, teď jseš na řadě ty" ... A měli pravdu. Nejtrojplošnějším trojplošníkem se stal můj Dreidecker Ano, ano, skvělý úspěch, obzvlášť, když uvážím tu početnou konkurenci! :-) Tak dopadla moje první návštěva Amperfestu. Poznamenaná běsnícími živly, nicméně docela příjemná akce. Snad příští rok dopadne počasí lépe a přidají se i kolegové z Jihomoravského elektroleteckého křídla.|
Pěkná reportáž
Written by L.L. on 2007-07-08 11:46:12
Dík za postřehy z Jeti amp.festu.Ten Šavrov vypadá velice pěkně,akorát nevím jak je to s velikostí.Aspoň kolik má rozpětí?Jinak píšeš moc hezky.Nejmíň tak dobře jak P.Mlýnek o Megacupu v RCR.Akorát, tam si u obrázku s tebou zařádil šotek a udělal s tebe v titulku
"skopčáka"Ahoj.Němčoure! |
:)
Written by Flyhawk on 2007-07-09 07:47:42
Pekne napsané Martine. Jen škoda že Te predelali na Nemce v casaku Jinak uz se tesim na Hranice, doufam ze tentokrat pocasi vyjde |
Pěkný..
Written by Stana on 2007-07-10 16:50:46
..je to jak od spisovatele..:-))
Konečně jsem ukojil touhu po uceleném výkladu jak to tam bylo...I ten odkaz na Šavrova je super, chlapík má na stránkách fotky z Kbel, z muzea...
Stana |
Dobrý Martine !
Written by Petr D on 2007-07-11 11:47:43
Sepsal jsi to výstižně a pěkně. Tak jen ve skrytu duše doufám, že František na JMM objednal počasí lepší. Kalich hořkosti, co se počasí týká, jsme si snad už letos vypili... 
Zdraví Petr |
Only registered users can write comments.
Please login or register. Powered by AkoComment 2.0! |
