Dobrý den

Jmenuji se Staggerwing a narodil jsem se jako malý potomek mého tatínka, Beechcrafta Staggerwinga z USA.

    Narodil jsem se někde v Číně, kde mě pěkně postavili jednotlivá křídla a ocasní plochy, potáhli je, vylaminovali mi trup a motorový kryt. Takto připraveného mě dali do obrovského domečku - krabice - a i s bohatou bižuterií poslali k Top Flitům do USA. Ti mě pak ještě zkrášlili, nalepili mi na domeček fotografie rodičů a bratra, a poslali do jedné firmy v Čechách. Když mě tam nesli, tak jsem si stačil všimnout otvorem ve víku, že na vývěsním štítu firmy je nápis "PAN AIR" a "Praha-Vinohrady". Tady mi pořád někdo zvědavě nakukoval do domečku - pod víko, až jednoho dne přišel nějaký pan Petr a ten hned řekl, že mě chce. Museli mu se mnou pomoci až do auta, nejsem přece žádný drobeček, ale nakonec se auto podařilo zavřít a jeli jsme.

    Pan Petr mě pak celý večer vybaloval a prohlížel. No vypadal jsem opravdu jako mimino, takový celý zvrásněný. Můj nový opatrovník - pan Petr - mě musel asi tři večery fénovat, než jsem se celý vypnul. Zato jsem se mu pak ukázal v celé kráse a tak mohl vidět, že jsem skoro hotový. Pak jsem dostal do každé poloviny křídla jedno servo a navíc ještě mi natáhli kablíky, prý pro nějaká poziční světýlka. Myslel jsem si, že mám nejhorší za sebou, ale to ještě nebylo všechno. Ten pan Petr! Ne že by mu stačilo přišroubovat mi motor abych mohl hned vrčet! Prý že to bude chvilku trvat, ale pak budu jen bzučet?!? A to jsem se těšil na nějakou pěknou a výkonnou pětadvacítku s dobrým spalováním, kterou mi při výrobě slibovali :O)

    Že jsem raději nezůstal v té Číně. Nejdříve mi vyřízli díru do motorové přepážky a pak ještě rozřezali vnitřní žebra v přídi a tak dále. Potom mi zase nějakou tu překližku nalepili a hlavně mi přidělali překližkový domeček vpředu - to na ten bzučivý motor. No a na konec do mě nacpali takovou obrovskou baterii ze čtyřiceti článků LiIon 10S4P. Moc jsem se zlobil a pořád jsem při tom poskakoval po stole, tak jsem nakonec dostal něco na usmířenou. Krásný pneumatický podvozek od rodiny Robartů, který i péruje. A od jejich sestřenice jsem dostal mechanicky zatahovací ostruhu. Můžu teď dělat i dřepy! A jak u toho odfukuju!

    Nejvíc zvědavý jsem byl na ten bzučivý motor. Přivezl mi ho sám pan Hladík z HVP, prý jde o úplnou novinku, proto ta pozornost. Je krásný, modrý, elektrický a je na něm napsáno ROTON 3000. Trochu to trvalo, než mi ho namontovali, ale nakonec se vše povedlo. Motor je silný, a tak mi k němu dali regulátor, aby mě poslouchal. Ten přišel poštou až z Kopřivnice a je na něm napsáno JETI - SPIN 90. Kámoši v hangáru říkali, že ten mě zlobit nebude.

    Trvalo to tři měsíce, co jsem byl jen v dílně, a pak nastal ten den. Byla to minulá neděle. Pan Petr mě naložil do auta i s několika mými bratry a jeli jsme na letiště. Jen sestra Airacobra zůstala doma, nějak se jí zkrabatil potah a tak nechce chodit ven. Alespoň bylo v autě více místa.

    Na letišti byl také pan Bubla a ten mě hned začal fotografovat. Moc se mi to líbilo a blýskal jsem se na slunci jak jsem mohl. Taky jsem na něj posvítil světly. Pak ale šla legrace stranou. To když jsme s panem Petrem zkoušeli, jak daleko budu poslouchat jeho Futabu bez antény. Mám totiž v kabince nejnovější přijímač Futaba 5014 PCM G3 2048 s kmitočtovou syntézou ovládanou z vysílače a ten se musí takto zkontrolovat. On by si totiž jinak mohl třeba měnit vysílací kanály jak chce, a to by nikdo nechtěl. Jenže už po pár metrech pan Bubla mával, že neposlouchám. Pak oba pánové hledali, čím to je. No jasně, to taky může napadnout jen nějakého Číňana, aby udělal trubku pro protažení antény v trupu přesně uprostřed mezi ocelovými bowdeny a táhly. To se nelze divit, že pak je dosah malý. Tak mi nakonec udělali vývod ven a natáhli anténu na směrovku. Pak už to prý bylo stejné jako v té knize, co ji pořád studovali - asi návod.

    Pak jsme šli na kraj dráhy a pan Petr mi přidal plyn. Pan Bubla mě u toho filmoval, moc dobře jsem si toho všiml a tak jsem se mu snažil nastavit z té nejlepší strany a jel jsem do boku. To se ale panu pilotovi nelíbilo a tak jsme museli na start znova. Jenže celá situace se opakovala a pak ještě dvakrát. To už mi pan Petr hrozil, že mi zvětší výchylky směrovky, když nebudu rozumný. Tak jsem si dal říci a napopáté jsem se už snažil jet rovně. Vyšlo to !

    Byl jsem ve vzduchu a kroužil. Trochu jsem sice musel napřímit výškovku (nahoru) a křidélka stočit vpravo, ale jinak jsem už nepotřeboval žádné jiné korekce. To se mi ulevilo, až se mi z toho zatáhl podvozek! Pak jsme vyzkoušeli klapky a to se mi moc líbilo, úplně jsem se zastavil, abych se mohl podívat kolem. Nádhera! Ale zespodu přišel příkaz: "Alou domů". Nechtělo se mi, tak jsem se snažil ve vzduchu pobýt co nejdéle, až jsem se skoro zastavil těsně nad zemí. Tak měkce jsem dosedl, že jsem dostal pochvalu!

    Těším se, že pojedeme na výlet do Hranic na Moravě. Bude tam ten Pan JETI, co mi poslal můj SPIN 90 a spousta kámošů z různých letišť. Třeba tam budou i nějaké letušky, abych na ně mohl zamrkat svými pozičními světly. Jen doufám, že tam nebude nějaký pirát oblak, to bych si na něj musel pěkně posvítit přistávacími reflektory. Tak se těším, že se uvidíme!

Comments

Gratuluju, Written by Martin on 2007-07-05 09:59:08 moc šikovný kluk!   Jak v dílně, tak u klávesnice!

Written by Martin on 2007-07-05 10:25:31 Ještě bys mohl doplnit technická data - rozpětí bychom si i našli, ale kolik hmotí v elektrice?

Nadhera Written by Flyhawk on 2007-07-09 07:48:23 Proste NADHERA, co k tomu vic rict. Parada Petre

Už se těším ... Written by Stana on 2007-07-10 16:52:32 ..na další Petrův článek!!!! Jo a prosím Tě nezapomeň na mne s tím překladem, ju? Začal jsi moc hezky, tak se těším na dokončení, technická data už taky máme...Super, Stana

Děkuji Written by Petr D on 2007-07-11 11:23:24 za Vaše kladné komentáře. Bohužel jsem se dříve nedostal k odpovědi- byl jsem se podívat na skutečného Staggerwinga v Duxfordu .. a to včetně letových ukázek     Co se týče tech dat, tak ta jsou následující:  rozpětí: 1840 mm  délka : 1590 mm  plocha : 97 dm2  váha vč. akku: 10060g    Ahoj Petr

Pěknej ... Written by Stana on 2007-07-11 16:32:24 ..macík, deset kilo!!! Alespoň je Ti jedno, jestli fouká..:-))Stana

Written by Janek on 2007-07-20 08:08:45 Krásný model...jen škoda, že fakta jsou skryta a zakódována v mírně infantiním textu....ale krasný model..opravdu.

Only registered users can write comments.
Please login or register.

Powered by AkoComment 2.0!