|
Tentokrát to už nebude „on the road“, ale nějak začít musíme. Vzhledem k tomu, že jsem letos vynechal Vilsbiburg, tak jsem se od Stani nechal přesvědčit k výletu do Aspachu. Ve čtvrtek podvečer jsem v Brně vyzvedl Staňu a následně jsme se připojili k Petrovi a Zbyňkovi, se kterými jsme vyrazili na cestu do Němec v pátek dopoledne.
Na místo jsme dorazili asi o půl páté. Po první obhlídce situace jsem moc nadšený nebyl. Ne příliš široká asfaltová dráha byla lemována z levé strany značně vzrostlou kukuřicí, napravo se šklebila propast místního kamenolomu. Povrch za drahou se mírně svažoval a před ní moc místa k vyznačené bezpečnostní linií nezbývalo. No a vítr pochopitelně skoro kolmo na dráhu, do zad, tedy od diváků. Takže hned po vybalení na start, osahat si ty místní podmínky. No nic moc. Silná turbulence v první zatáčce Fokkera téměř převrátila. Na nízké průlety to moc nebylo, takže nejdříve zkušební přiblížení přes kukuřici a pak naostro, proti divákům. Napoprvé to vyšlo. Tak znovu nahoru a dalších pár okruhů, ovšem přistání tentokrát s přískoky a převrácením na čumák. Teď byli na řadě Petr se Zbyňkem, jejichž modely se s povětřím potýkaly mnohem lépe. Přistání s bočním větrem zvládli oba bez problémů. Ale co jsme tam vlastně všechno viděli? Nejmajestátnějším strojem byl nejspíš P-51 Mustang Rainera Hackera. Model o rozpětí 270 cm a hmotnosti 19,5 kg byl poháněn motorem Hacker (jakým jiným, že?) A150 s regulátorem Master Spin 300. Tato jednotka s akumulátory Flightpower 5350 v zapojení 12S2P točila vrtulí 27 x 12. Model potažený kovovou fólií se pohyboval vzduchem velmi důstojně, silný zážitek. Ale nabíjet takovouhle elektrárnu ... S hmotností 19 kg Mustangu šlapal na paty, co se hmotnosti týče, téměř třímetrový dvoumotorový závodní speciál Pond Racer z produkce firmy Air-C Race.Model poháněly motory AXI 5345/14 a vrtule 20 x 13 s regulátory Jeti Spin 200. Šťávu obstarávají dvě sady akumulátorů 3200 H5 v zapojení 15s2p. Modelu byla nainstalovanou GPS změřena rychlost přes 300km/h. Letoun předváděl Mistr Německa v halové akrobacii a vicemistr světa v téže kategorii, 16 letý Rakušan Gernot Bruckmann… Největším tryskáčem setkání byl Horten 229 V3 Ralfa Bendela. Samokřídlo o rozpětí 3360 mm a hmotnosti 14 kg. Dvě dmychadla Jens Deis o průměru 120 mm pohánějící motory Lehner 2240-19 řízené regulátory Kontronik napájí sady 10S X-Cell 3900. Křídlo impozantní velikosti, z profilu na větší vzdálenost už špatně viditelné, je ovšem majestátnost sama. Tečkou za parádním letem bylo přistání, kdy odpružená přední noha tříkolého podvozku se na úzké asfaltové dráze jen lehce prohnula. Skvěle létající závodní stroj ze 30.let DH-88 Comet o rozpětí 3350 mm předvedl Melf-Heiko Mast. 12,5 kg těžký dvoumotorák pohánějí motory AXI 4130/20 s vrtulemi APC 17x 10. Obě soustavy napájejí články X-Cell 3900 7S1 přes regulátory JETI Advance 75. Bohužel model byl poškozen při přistání přes turbulenci nad lomem, takže jsme viděli jen jeden let, ale ten stál za to. Odnesla to ale jen pravá noha zatahovacího podvozku vlastní výroby a spodek motorovýcj gondol. (pokračování bude doplněno příště ...) Kompletní tabulku modelů si můžete stáhnout zde.
A tady jsou Staňovy náladovky (většinou) nastojato:
|
Written by Stana on 2007-10-15 21:07:32
No prosím, konečně se dozvím, co jsem v tom Aspachu viděl!!!..:-) ..já měl voko porád na hledááčku a konečně vím, co to tam porád poletovalo, těším se na pokračování!!!
Stana |
Written by Stana on 2007-10-15 21:08:50
..jo a to vyskakování fotek je super!!!..MArtine!!! Pochvala před nastartovaným ventilátorem!!!
Stana |
Pěkný článek Martine,
Written by Petr D on 2007-10-16 17:17:55
Vidím, že jsme měli stejné postřehy- i mě zaujaly tyto modely z celého spektra.
Ahoj Dr.Petr |
Pitts S2S Bulldog
Written by Flyhawk on 2007-10-18 10:05:31
Ahoj, prave sem se tak idval na Ty fotecky a az ted sem is uvedomil ze je tam i Pitts S2S Bulldog. Nevite zda to bylo ze stavebnice nebo si to ten kluk postavil sam? Popripade kdyby se nasel kontakt primo na nej, bylo by uplne super 
Diky za pomoc |
Only registered users can write comments.
Please login or register. Powered by AkoComment 2.0! |
