|
Říká se, - nevstoupíš dvakrát do stejného modelu, ale myslím že bude o to zajímavější,mít možnost porovnat dva velmi podobné modely které se liší konstrukcí a velikostí.
Tento druhý P47 si zvolil pro konverzi na elektromotor Jirka Nachtigal z elektroteamu (www.electro-team.net)
Model vychází ze stavebnice Miroslava Černocha, která je dělaná na spalovací motor (2T - 15 až 20ccm; 4T - 20 až 30ccm ; benzin - 25 až 35 ccm.)
Rozpětí je 180cm, délku 150 cm a váha se spalovacím motorem vychází cca 6-6,3 kg, ale létá prý výborně i 7kg.
Verzi na elektromotor bude pohánět HiRotex 1500 spolu s baterií 10s2p A123 (4600mAh) a vrtulí JASPROP 19/12 (točí 6000ot/min při odběru 52A - statický tah změřený tahoměrem je 6,5kg.)V modelu bude použit prototyp elektrického zatahovacího podvozku - vlastní výroby stavitele.
Mechanika vychází z klasického pneumatického podvozku, ale využívá místo plynového pístu elektromotor se závitovou tyčíModel je ve stadiu přípravy povrchové úpravy, takže lze odhadnout i letovou hmotnost modelu na cca 6,4 kg.V modelu jsou použita serva HS 225: 2 x klapky, 2x křidélka, 2x VOP , 1x SOP.
Stavebnice modelu obsahuje: laminátový trup s motorovým krytem, skořepiny kormidel VOP a SOP a stabilizátor výškovky- díly jsou vyráběny v negativních formách a mají vyznačenou paneláž.Dále polystyrenové polotovary křídla ( jsou potaženy dýhou a mají integrované držáky pro zástavbu zatah. podvozku) , vakuované výlisky a další díly pro hrubou stavbu. A také podrobný stavební výkres a návod.Letové vlastnosti modelu jsou podle výrobce vynikající, i když plošné zatížení je určitě blízko 100g/dm2 – ale i modely těžší než 7kg prý létají výborně.
Zde lze udělat přibližné srovnání s předchozím menším modelem, kde se plošné zatížení blíží 90g/dm2 a také létá velmi dobřeOstatní detaily nejlépe popíše pár fotografií od majitele a výrobce.Ještě bych rád poděkoval za poskytnuté informace a fotografie:
Jirka Nachtigal – konverze a stavba modelu (Jirka(zavináč)electro-team.net)
M.Černoch, Rakovník – stavebnice (mira.cernoch(zavináč)seznam.cz) S pozdravem Petr Doubrava |
Written by Stana on 2008-02-18 20:52:07
Tuhle stavebnici kdysi testoval v Německém E-modellu Bruno schmalcgruber, bylo to v době 1700 Nicd, a resultát byl - funguje, aleje to příliž těžké... jo, doba se mění...modely zůstávají..:-)
myslím, že obzvláště s tímto pohonem to bude jedovatá stíhačka!!!V podstatě asi bude viset....  To by se to Bandaskám ve druhé válce bombardovalo..zavisíš nad cílem a potom to jen pustíš dolů... 
St |
Written by doubravapetr on 2008-02-18 21:22:59
no já ti řeknu, kdybych to éro zavisel,
tak to taky pustím, ale jinam.
Já myslím, že ten výkon není nijak přehnaný, dovedl bych si představit i o chloupek větší rezervu pro lítání. Ta tam ale ještě je, neboť 52A je pro tento motor téměř katolická spotřeba
ahoj Petr |
Jsem na to zvědavý
Written by Dr. Petr on 2008-02-19 09:46:16
Před lety(no jo, už je těch let 10), jsem stavěl něco podobného do řady. Airacobru a Lavočkin LA-7. Bylo to od firmy Aircraft někde z Prahy, ale koncepce naprosto stejná. Laminátový trup a polystyrénové křídlo + VOP. Rozpětí bylo cca 1650 mm. Myslím, že jsem o tom psal i článek tady na FBEST.
Ta Lavočka s tehdejším vybavením neměla šanci uspět. Sic tam byla Ultra 1600 + převodovka Kruse, tak celkový výkon nic moc a k tomu hrozný odpor hvězdicového motoru. Po 6ti startech šla do bazaru. Dnes si říkám, jestli jsem ji neměl raději dát na půdu a chvíli počkat. Třeba by se to vyplatilo a na to mi zřejmě dá odpověď majitel tohoto krasavce. Tak držím palce a přidám trochu optimizmu: Pořádná elektrostíhačka má minimálně 8 kilogramů, a to udělá i stoupavý výkrut.
Ahoj Dr. Petr
P.S. Airacobru jsem si nechal a pak ji osadil motorem Roton 1300. Váha spadla téměř o kilo a počet Ni_Cd baterek o 4 čl. Na letovém projevu se to nijak neprojevilo po stránce výkonu, ale byla znát menší hmotnost. Létal jsem s ní moc rád, ale když už z ní po deseti letech opadávala fólie, tak jsem jí dal také do bazaru. Ani se tam neohřála! |
:)
Written by Flyhawk on 2008-02-20 08:52:50
Moc hezká stavebnice. Neni nakej link na web vyrobce? Jen tak pro zajimavost troska presmejdit par stranek 
Jinak moc mne zaujal ten podvozek. Vypada to opravdu dobre. Chtelo by to jeste nake videiko zatahovani
Uz se tesim az to poleti. Budu drzet vsechny palce a to i Ty co nemam |
kontakt výrobce
Written by doubravapetr on 2008-02-20 19:37:41
pro informace piště (jak je uvedeno)na e-mail:
This e-mail address is being protected from spam bots, you need JavaScript enabled to view it
určitě Vám ochotně vše poskytně
ahoj Petr |
pokračování
Written by doubravapetr on 2008-04-08 09:25:42
na stránkách www.elektro-team.net se dozvíte další podrobnosti o tomto modelu. Zpracování je luxusní a rovněž kvalitu instalace mohu jen tiše závidět, podvozky vypadají velmi dobře a už se těším na zálet.
ahoj Petr nullnull |
Only registered users can write comments.
Please login or register. Powered by AkoComment 2.0! |
