Friends of B.E.S.T.

    Jeden z modelů na elektropohon, který si určitě zaslouží článek na stránkách FBEST, je zcela nepochybně model Václava Janka – Savoia S.65 - a to nejen pro svoji vyjímečnost a zpracování, ale také jako inspirace pro další modeláře. Vždyť létání na vodě má svoje nepopíratelné kouzlo. Předlohou modelu je italský závodní speciál pro závody Schneiderova poháru – Savoia Marchetti S.65. s tandemovým uspořádáním motorů.

Při stavbě vycházel jeho konstruktér a stavitel Václav Janko z plánku pana Řeřuchy, na dva žhavíky 6,5 cm^3.

Osa motorů je v nule a stejně tak i horní strana plováků, křídlo s rozpětím 2030 mm má profil NACA 4410 s úhlem nastavení 1 stupeň. Model létá nezáludně a svižně.

    Model je stavěn převážně z balsy,  jen profilované vzpěry plováku jsou z vyřazených vrtulníkových rotorových listů a kónické nosníky ocasních ploch z rybářských prutů „na žraloky“.

    Konstrukce ocasních ploch je velmi lehká z balsy 1-1,5mm VOP s nosníkem z uhlíkové trubky 4mm.

    Přepážky trupu a plováků jsou z balsy 2mm jen v exponovaných místech je použita překližka. Plaňkování plováků je z balsy 1-1,5mm a olaminovány tenkou skelnou tkaninou, trupu je plaňkován 2mm balsou, konstrukční křídlo je převážně z balsy 1,5mm a kování z duralu. Oba plováky připravené ke stříkání měly neuvěřitelných 430g. Celý model je lepen vteřinovým lepidlem a tmelen stříkacím tmelem Milesi. Potah křídla a VOP je nažehlovací foliií.

{imggallery gl=12}

Model byl lepen v přípravku, který zaručoval přesné sestavení jednotlivých dílů.

Na kormidla a křidélka jsou požita serva Hype Mini 13S (levná a lehčí než HS-81)

Po vytmelení a vybroušení je provedeno napodobení plátování stříkacím tmelem přes šablonu do ztracena a nýty jsou vyřezané z reklamní folie. Po nastříkání modelu je provedeno patinování (postup popsán v RCM5/2003). Výsledek vypadá skvěle.

Původně byl model osazen dvěma motory Axi 2820/10 s regulátory TMM a články Lipol 2000mAh 3s2p. Vrtule vpředu APC 11/7 (40A), vzadu 11/8,5 (41A - pokud běží oba motory). Ragulátory 2x TMM 5024-3s profiline.
I přesto, že model byl postaven velmi lehký, bylo potřeba dovážit asi 750g olova do špiček plováků - to bylo dáno především koncepcí letadla s takto uspořádanými motory. Celková váha tak vyšla na 4800g. V této konfiguraci šel model snadno z vody a měl i dobré letové vlastnosti, ale na závodní speciál to bylo přece jen málo.

A tak Tomáš Ciniburk navrhl výměnu motorů za Axi 4120/18 a vrtule 12/10 a 13/10 se kterými mají motory stejný odběr a doba letu je bezpečně 19 minut. Umožňují strmé stoupání pod úhlem 45°, start na 5ti metrech a to i při váze 5800g

Celý článek  o tomto modelu vyšel v RCM 6/2004.