31.5.09 byl zalétán prototyp (zatím s provizorní kabinou)
po dvouhodinové vyčerpávajicí přípravě na letišti (co se doma nestihlo) mezi kapkami deště a větrem v zádech pohazujicí lehčími předměty, aby se umocnil již tak stresujicí zážitek,
nastal den D hodina H a vteřina F.
Pro mě to byl vlastně první model této velikosti (nepočítám-li dva lety s Bearcatem 2,3m, 10kg, 32čl. NiMh), na druhé straně menší zlín lítá bezvadně a tady byl předpoklad, že to bude jen lepší, což se potvrdilo.
Hned po startu bylo zřejmé, že mě žádné nemilé překvapení nečeká, a kromě vytrimování, nastavení mixů a vyosení motoru nebude třeba nic upravovat. Model letěl jak má, jen vítr do zad komplikoval přiblížení a vlastní přistání.
první dojmy:
majestátný a realistycký let, včetně ladných přiměřeně pomalých akrobatických obratů.
Ve srovnání s menším zlínem se projevuje větší setrvačnost - model vytrácí rychlost pomaleji, na přistání model více plave a i dojezd je delší, na druhou stranu je model více stabilní ve větrném počasí.
Vertikální stoupavost je velmi dobrá, stejně tak i podélná stabilita - vše komplikoval jen vadný potenciometr na kniplu výškovky, který způsoboval, že výškovka okolo neutrálu přeskakovala asi o 1 cm, taže o nějakém přesném řízení nemohla být ani řeč, situace se zhoršovala a tak jsem raději 4 let ukončil předčasně a vše nechal opravit.
Odpružený podvozek včetně ostruhy funguje výborně a model při pojíždění neposkakuje ale jede plynule (možná by mohl být ještě o chloupek měkčí).
Ostruha není řiditelná, směrovka k ovládání na zemi stačí, jen je třeba včas reagovat na změny směru. Rozjezd je stabilní a dobře řiditelný i s bočním větrem.
vybitá kapacita 1700-2400mAh (lety 8-9min) předpokládám, že při plně akrobatickém letu bude vybitá kapacita do 3000mAh při letovém času 8-9 minut

8.6.09 další 4 zalétavací lety, tentokrát již za příznivějšího počasí.
Osazena menší vrtule (APCe 24/10) aby se snížil maximální odběr při použití baterií G3.
postupně jsem si zvykal na reakce a letové vlastnosti. Pádové vlastnosti jsou přiměřené, za bezvětří  letí model naplno přitažený se staženým plynem, vyklesává za mírného příčného kolébání. Nelze na to však spoléhat, neboť je to režim velmi nestabilni - závanem bočního větru nebo reakcí od vrtule může přejít snadno do pádu po křídle.
Model má celkem nízký čelní odpor a díky tomu i dobrou klouzavost. Při přechodu do vertikály dobře zužitkuje kinetickou energii. Na vodorovný let postačuje půl plynu, na přistání je třeba zcela ztáhnout plyn aby model trochu více klesal a vytrácel rychlost.
V zatáčce letí stabilně a drží zvolený náklon i tři okruhy bez zásahu do křidélek
V nožáku letí snadno a stabilně na 2/3 směrovky a na plnou výchylku stoupá (mám nastavený mix směrovka výškovka - jinak jde model za podvozkem, na křidélka je celkem neutrální a nevytáčí se)
do vývrtky jde celkem neochotně a vybíhá z ní snadno a rychle po srovnání kormidel
Při prvním letu dobyto asi 2000mAh při dalších letech asi 2400-2700mAh, Lety trvaly 8,5-9 minut, jeden let byl asi 10,5 minuty (nácvik přibližení a přistání)
Na přistání zatím nemám moc odhad, většinou mi model trochu vyplave a pak sedá již s příliš malou rychlosti, jinak myslím, že sedat bez klapek není problém.
No ještě na tom bude plno práce a taky to chce hodně lítat a lítat, tady vidím svoji největší slabinu